রেজিস্ট্রেশন খরচ হিসাব

সূত্র (formula)

বাইক (২ বছর) = মূল ফি + পরিদর্শন + প্লেট + DRC + ২ বছরের ট্যাক্স টোকেন

বাইক (১০ বছর) = মূল ফি + পরিদর্শন + প্লেট + DRC + (২ বছরের টোকেন × ৫)

গাড়ি (আনুমানিক) = সিসি স্ল্যাবের AIT × গুণক + ফিটনেস ফি

মূল ফি ইঞ্জিনভেদে: ১০০ সিসি পর্যন্ত ৳২,০০০, তার বেশি হলে ৳৩,০০০। পরিদর্শন ৳৪৫০, ডিজিটাল প্লেট ৳২,২৬০, DRC ৳৫৫৫ — দুই মেয়াদেই একবার। ট্যাক্স টোকেন ২ বছরের ৳২,৩০০; ১০ বছরের এককালীন কাগজে টোকেন ৫ গুণে ৳১১,৫০০।

উদাহরণ

১৫০ সিসি বাইক, ২ বছরের কাগজ: ৳৩,০০০ + ৳৪৫০ + ৳২,২৬০ + ৳৫৫৫ + ৳২,৩০০ = ৳৮,৫৬৫। একই বাইকে ১০ বছরের কাগজ নিলে টোকেন হয় ৳২,৩০০ × ৫ = ৳১১,৫০০, মোট ৳১৭,৭৬৫ — অর্থাৎ ৫ বার ২ বছরের টোকেন নবায়নের সমান টোকেন, কিন্তু একবারের খরচগুলো একবারই।

১৫০০ সিসি প্রাইভেট কার, প্রথম বছর: স্ল্যাবের AIT ৳২৫,০০০ + ফিটনেস ৳১,৫২৫ = ৳২৬,৫২৫ (আনুমানিক)। পিএসআর না থাকলে AIT দাঁড়ায় ৳৩৭,৫০০, আর দ্বিতীয় গাড়িও হলে ৳৫৬,২৫০।

বাংলাদেশে যা জানা দরকার

• ২,০০০/৩,০০০ টাকার মূল ফি এখনো যাচাই হয়নি: ২০২২ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত যাচাইযোগ্য সর্বমোট ছিল ৳১০,১৫২ (ভ্যাট ও সম্পূরক শুল্কসহ)। ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এর কমানোর দাবির এসআরও পাওয়া যায়নি — এই পাতার অঙ্কে ভ্যাট/সম্পূরক শুল্ক ধরা নেই।
• ১০ বছরের সুবিধা: এককালীন কাগজে প্রতি ২ বছর পরপর নবায়নের ঝামেলা নেই। পুরো ১০ বছর শেষ হলে মাত্র ৳২৩ দিয়ে টোকেন পুনরায় ইস্যুর নিয়ম আছে বলে জানা যায় (আনুমানিক)।
• গাড়ির অঙ্ক কেন আনুমানিক: অনলাইনে ছড়ানো “সিসি অনুযায়ী রেজিস্ট্রেশন + টোকেন” তালিকাগুলো আসলে AIT স্ল্যাবেরই অনুলিপি। আসল রেজিস্ট্রেশন ফি গাড়ির নম্বর দিয়ে বিএসপির ফি ক্যালকুলেটরে দেখুন, আর বিকাশ/নগদ রসিদ সংরক্ষণ করুন।
• ×১.৫-এর দুই শর্ত (এনবিআর পরিপত্র, ৮ জুলাই ২০২৪): পিএসআর না থাকলে প্রতিটি গাড়িতে ×১.৫; একাধিক গাড়ির মালিকের দ্বিতীয় ও পরের প্রতিটি গাড়িতে আরও ×১.৫। ২০২৬-২৭ অর্থবছরে পরিবর্তন হয়েছে কি না, নিশ্চিত হওয়া যায়নি।
• সেকেন্ড-হ্যান্ড: মালিকানা পরিবর্তন এখন অনলাইনে হয়। নাম না বদলালে আগের মালিকের নামেই কর উঠতে থাকে।

খরচের তালিকা

ফিটনেস (প্রাইভেট): ৳১,৫২৫ — অফিসিয়াল নয়, নির্দেশক মাত্র।